| 基本信息 |
开放实验室名称 |
流固耦合系统力学重点实验室 |
| 类型 |
中科院重点实验室 |
| 认定部门 |
中国科学院 |
认定时间 |
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| 依托单位 |
中科院力学研究所 |
| 所属功能平台 |
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| 所属领域 |
装备制造 |
| 负责人 |
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| 服务特色 |
流固耦合系统力学重点实验室是力学所科技创新活动重要的研究单元。流固耦合广泛存在于自然现象、工程系统之中。流固耦合系统力学主要研究流体与固体相互作用规律，是建立在流体力学、固体力学等力学主要分支学科间的一门交叉学科。 实验室以流体与工程结构的相互作用、流体与岩土体的相互作用、环境流动与多过程耦合以及油气水沙相互作用等四个方向为重点，多年来在海洋石油采输与分离技术、先进水中航行体、流域水环境与区域沉降、滑坡灾害监测和高速列车气动效应等方面作出了重要贡献，并形成了一支团结协作的高水平研究队伍。与此同时，立足自主创新，研发了系统配套的实验装置，并建设了大规模数值模拟平台和软件。 实验室致力于促进系统力学这一新的力学研究思想，并为重大工程技术问题提供全新分析工具、变革性技术以及系统解决方案，为国家安全、国民经济和社会发展作出基础性、战略性和前瞻性贡献。 |
| 科研队伍和骨干专家 |
流固耦合系统力学重点实验室由10个课题组组成，共有固定人员62人，其中研究人员54人，支撑人员8人，具有博士学位的占73%。研究人员中，研究员14名（其中中科院院士2名，博士生导师11名），副研究员16名，高级工程师5名，助理研究员18名，工程师1名；技术支撑人员中，高级实验师3名，实验师3名，职员2人。
在站博士后8名，研究生88人，其中：在读博士生24名，硕士生64名。
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| 科研成果 |
实验室在海洋工程力学、环境力学和以高速列车为代表的交通工程力学方面，主持或参与了国家科技部973、863、攀登计划、国家自然科学基金委和中科院的若干重大和重点项目，取得了瞩目的研究成果，研究水平在国内处于领先水平。曾获2012年度国家最高科学技术奖1项、国家自然科学二等奖和四等奖各1项、国家科技进步二等奖2项，国家科技进步三等奖1项、中国科学院科技进步一等奖5项、中国科学院科技进步二等奖2项、国防科学技术二等奖1项，重庆市科技进步二等奖1项、何梁何利科技奖、周培源力学奖等。 截至2011年12月31日，实验室共有在职人员62人，包括中科院院士2人；现有实验室面积9970余平方米。研究方向主要包括：流体与工程结构相互作用；流体与岩土体相互作用；环境流动与多过程耦合；油气水沙相互作用。 目前，实验室已经逐步发展成为我国海洋工程、环境工程和高速列车交通工程领域力学研究的重要力量，也是中国科学院院内专门从事该领域研究的唯一单位。 近五年发表专著5本、论文463篇，其中SCI论文133篇、专利93项、其中授权发明专利63项、软件登记22项。 |
| 代表仪器设备 |
名称1： | “流固土”耦合力学实验系统 | 原值（万元） | 1000 | 厂商及型号： | 自主研发 | 主要性能参数： | 长52米、宽1.0米、深1.5米（试验段总深3.3米）可同步产生规则波/随机波和双向变速水流 | 功能用途： | 首座专门模拟“波浪/海流－水中结构－海床土体”动力耦合作用的实验设备，获国家发明专利 | 名称2： | 多相流体力学实验系统 | 原值（万元） | 300 | 厂商及型号： | 自主研发 | 主要性能参数： | 三相水平、倾斜和垂直流动的实验模拟 有效管长40米，管内径50mm，25mm，13mm 气相和液相流量可分别在0～140m3/h和0～20m3/h范围内调节 | 功能用途： | 进行油气水多相流动的实验模拟工作 |
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| 专业服务机构名称 |
北京科岳中科科技服务有限公司 |
| 负责人 |
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联系人 |
张利军、孟月娟 |
电话 |
18611890039 |
| 邮箱 |
zhanglj@cashq.ac.cn |
邮编 |
100086 |
| 地址 |
北京海淀中关村保福寺桥100号 |
